昨年 三菱アウトランダーPHEVを購入しました。
通常の生活では電気のみで約60km走れて、遠出のときはエンジンをかけてバッテリーを充電し、航続距離を伸ばすという自動車です。
モーターの回生ブレーキの性能と使用方法(パドルシフト)が非常によく、フットブレーキは止まる直前に踏むぐらいで通常はほとんど使用しません。ちなみに東京に行くときは箱根を越えで行きますが、下りはほとんど回生ブレーキだけで運転できるうえに30-40kmの充電が出来ます。またレーダー追尾式オートクルーズを使用すれば有料道路や高速道路でもほとんどブレーキは使用せず、追い越しのときだけアクセルを踏むだけとなり、非常に楽に疲れずに楽しい運転が出来ます。
電気での走りのときはヨットに通ずる感覚を感じます。
燃費は、4WDで約1.9トン車体なのに、高速や山道のみ走っても約18-20km/L走りました。その他 車線逸脱警報・誤発進抑制機能・マルチアラウンドモニター等先進的な機能が装備されています。
今後、開発される自動運転車の、1段階前の運転を楽にサポートする車だと思っています。
- タイトル
- フウトランダーPHEV
- 登録日時
- 2016/01/01(金) 13:30
- 分類
- ヨット・マリン関係